近些年来，东莞市积极建立新型服务平台，引导企业进行信息化建设，以适应市场发展的需求，推进五金模具产业的转型升级。一直致力于引导五金模具产业的促使企业向管理信息化、技术集成化、设备精良化、制造数字化、精细化、加工高速化及自动化方向发展。
随着中国成为世界汽车工业的第一产销大国，国内的汽车工业发展十分迅猛。过去，中国的合资汽车企业生产的车型多为发达国家老旧甚至濒临淘汰的车型;而现在，当发达国家汽车企业几乎全体进入“寒冬期”时，中国的汽车产销却在节节攀升，中国巨大的汽车市场及其潜力，迫使发达国家汽车企业纷纷将中国做为“前线阵地”，越来越多的全球首发车型出现在了中国大地。
中国汽车工业的迅猛发展，为国内的汽车模具也带来了广阔的发展空间。国际模协秘书长罗百辉指出，由于成本和市场的因素，致使发达国家模具制造的重心也逐步向以中国为代表的发展中国家转移。国际国内的综合因素促进了国内模具工业的高速发展，出现了很多新兴汽车模具企业。据模协统计，重点骨干模具企业达到近110家，其中，冲压模具约占37%，中国已成为名副其实的汽车模具制造大国。
另一方面，由于国内高端汽车模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高端模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高端汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。而国内高端模具企业偶尔还会因为生产负荷不足，不得不改变最初的市场定位而去抢占中、低端市场。企业的生存问题虽然解决了，但由于中、低端市场的利润率很低，导致其投入研发和技术创新的资金也很少，一定情况下形成了恶性循环，使企业未进入良性的发展循环，上述原因也使我们离真正的汽车模具“制造强国”还有一段距离。
现在，由于国内的高端汽车模具企业较多，使得其面临的市场竞争日益激烈。国内高端汽车模具企业除了要满足传统模具企业的Q(质量)、C(成本)、T(周期)要求外，模具新技术的研发与应用必将成为国内模具制造业今后重点发展的方向。据罗百辉调研数据显示，在长安镇653家科技型企业中，近500家从事机械五金模具行业及相关行业，占77%;全镇29家国家高新技术企业中，有14家从事机械五金模具行业及相关行业，占48.3%。
目前，长安全镇共有机械五金模具生产企业1100多家，个体工商户6800 多户，五金模具产业年产值180亿元，已经集聚了200～300家汽车模具专业制造企业，汽车模具产业规模化集聚效益初显。现有五个机械五金模具专业市场和一条五金饰品专业街，总占地总面积超过50万平方米，常驻商户2500多家，年交易总额达150亿元，规模在全国镇一级居于首位。模具产业集群对周边广州、深圳、佛山等汽车工业的承接能力和辐射能力强大，拥有钜升、劲胜、祥鑫、捷荣、其利等一大批模具龙头企业。钜升模具建成了广东省首条模具柔性生产线; 劲胜股份于2010年5月在深交所创业板成功上市;捷荣、鸿图等企业的生产线达到国际先进水平，其中捷荣是一家年产值超十亿元、年税收近亿元的塑胶模具制品“十亿元”企业;其利公司投资近一亿元，是目前东莞最大的模胚生产厂家;祥鑫公司是全市最大汽车模具制造企业。
面对模具业的诸多不利因素，东莞市一些镇街已经开始有所行动，包括建立公共创新服务平台、设立融资渠道、规划下游产业项目等，引导模具业实现转型升级。
以模具产业集聚效应最明显的长安镇为例，该镇提出的规划是，十二五期间，长安机械五金模具产业将以立足东莞、连接海外、服务珠三角、辐射全中国作为发展定位，建立具有一定自主创新能力和较强区域竞争力的机械五金模具产业体系，把长安打造成为在华南地区乃至全国具有较大影响力的创新型产业集聚区。
一些企业也开始主动求变以适应市场变动。以蓝光塑胶为例，如今，中高端产品已经成为该企业的主打品牌，同时也在不断加大研发力度。
企业也在积极开拓新兴市场。据东莞市五金模具行业协会会长孙沛林透露，为了帮助企业开拓新兴市场，在行业协会的统一组织下，今年8月中旬，东莞组织了数十家企业赴巴西参展，这也是东莞模具企业首次赴南美洲参加展会，主要是帮助企业开拓南美新兴市场。
