2012年中国模具销售总额为1370亿元人民币，进出口62亿元人民币。2012年中国汽车产销量1931万辆，保持全球产销量第一。我国模具产值/销售额自1985~2000年，年均增长12.4%，2000~2012年年均增长近30%，与我国汽车增长变化相符。 汽车模具行业周期性与宏观经济形势、新车型推出等密切相关，汽车模具业务有望保持平稳增长。
1、汽车覆盖件模具投资领先新车型推出周期半年至一年时间。车型更换是汽车覆盖件模具更换的最主要原因，模具达到使用寿命更换的情况较少。根据中国模具工业协会统计，设计制造一款全新车型所需汽车覆盖件模具价值约1 亿元;每款改款车型平均约25%的覆盖件模具需要更换，价值约2500 万元。一般每个全新车型都要经过多年的设计、测试、生产准备等才会正式推出，覆盖件模具等设备投资一般会领先新车型推出周期半年至一年时间。而新车型的推出速度与整个宏观经济周期及汽车行业竞争形势关系密切，因此汽车覆盖件模具行业市场需求受宏观经济形势、新车型推出速度等影响周期性波动。
2、行业较为分散，独立模具企业市占率有望继续提升。目前国内最大的几家汽车模具企业包括：天汽模、一汽模、成飞集成、东风汽模、比亚迪汽模等，其中天汽模与成飞集成为独立模具企业，另外三家为依附于汽车品牌的模具企业。一般一汽、东风、比亚迪等公司优先向配套汽模公司采购模具，但受产能、供货周期等限制，一般也需要同时向独立模具企业采购，而近几年一汽模、东风汽模等依附于汽车品牌的模具企业较少参与市场竞争，独立模具企业的市场占有率逐渐提升。
3、预计未来几年汽车模具收入有望保持平稳增长。从汽车行业新车型推广情况来看，2009 年与2012 年是新车型推出的两个高峰，受此影响，汽车覆盖件模具行业在2008 年与2011 年经历了两年的景气高峰。根据目前主要汽车品牌的规划，未来几年汽车新车型推出速度会相对平稳，因此汽车模具行业整体有望低速增长或基本持平。受益于独立模具企业市占率提升以及海外市场拓展力度加大的影响，未来几年汽车覆盖件模具收入有望保持相对平稳的增长。
2013年我国汽车模具(含覆盖件模具、内外饰件模具、轮胎模具)销售额约600亿元，占模具销售总额的1/3.目前，我国已经成为世界模具制造大国，汽车模具制造进入世界前五位。
由此可见，近年来我国汽车装备产业得到了快速发展，与国外先进企业的差距在不断缩小。但是同时我们不得不承认这其中也存在着不少问题，要通过企业自身不断的努力，来实现转型升级。这其中，技术的提升是一个非常重要的组成部分。
从模具设计初期所涉及到的数字化测绘，到模具加工工序测量、修模测量，到模具验收测量和后期的模具修复测量;从电子类小尺寸模具到汽车类中大型模具和航空航天行业的大型模具测量，高精密测量设备无处不在。在目前的模具质量检测中用到的测量设备不仅包括了经典的固定式高精密三坐标测量机，还因模具制造的不同特点，各种适合现场在线应用的测量设备，如便携式关节臂测量机、高效白光测量机、大尺寸激光跟踪仪等测量设备也纷纷粉墨登场，并通过接触和非接触式测量、影像与激光扫描以及照相测量等探测技术满足模具产品的检测需求。
