货车行业主要品牌：上汽集团(600104)、东风汽车(600006)、长安汽车(000625)、一汽解放(000800)、中国重汽(000951)、江淮汽车(600418)、长城汽车(601633)等。
本文核心数据：中国货车进出口数量及金额、中国进出口货车均价、中国出口货车地区分布
进出口总额突破400亿元
2017-2021年，中国货车行业进出口总额呈波动上升态势，2021年，中国货车行业进出口总额突破400亿元，同比上升约52%;贸易顺差也达到了350亿元。2022年第一季度，中国货车行业进出口总额为110亿元，贸易顺差达到了95亿元。
注：上述统计的税则号包括“87042100其他柴油货车，车总重≤5吨”、“87042230其他柴油货车，5吨<车总重≤14吨”、“87042240其他柴油货车，14吨<车总重≤20吨”、“87042300其他柴油货车，车总重>20吨”、“87043100其他汽油货车，车总重≤5吨”、“87043230其他汽油货车，5吨<车总重≤8吨”、“
87043240其他汽油货车，车总重>8吨”、“87049000未列名货运机动车辆”进出口数据，下不赘述。
出口量激增 进口量骤降
2017-2020年，中国货车出口量在20万辆左右波动，变动幅度不大;2021年受全球疫情放缓，各国复工复产，加大基建投资的影响，我国货车出口量激增至36万辆，接近2020年出口量的两倍，出口金额也突破380亿元。2022年第一季度，中国货车出口量约为10万辆，出口金额达到102亿元。
2017-2021年，中国货车进口量呈现先增后减的态势，其中2019年进口数量达到顶峰，2020年进口金额达到顶峰;2021年，中国货车进口数量骤降至5452辆，降幅超过60%。2022年第一季度，货车进口量为1723辆，进口金额约为8亿元。
出口货车均价较低
2017-2021年中国出口货车均价在10万元左右波动，变化幅度不大，而进口货车均价则呈现逐年上升趋势，从2017年的34万元攀升至2021年的57万元;总体来看，我国货车行业进出口均价差距较大，说明我国货车出口以低端车型为主，产品附加值较低。
出口以轻型货车为主 出口地较为分散
2021年，中国出口货车中，总重小于等于5吨的柴油和汽油货车的数量分别为14.08万辆和9.9万辆，占据了中国出口货车数量的67%，而总重在14吨到20吨之间的重型柴油货车出口量仅占总出口量的3%，这说明我国出口货车仍然以轻型货车为主，中重型货车出口占比较小。
从货车出口国家来看，2021年中国货车出口数量前五的国家分别为智利、越南、澳大利亚、菲律宾和秘鲁，其中出口到智利的货车数量达到了5.8万辆，占总出口货车数量的16%;出口数量排名前五的国家累计占比为40%，且分布在大洋洲、亚洲和南美洲三个大洲，反映出我国货车出口市场较为分散。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国商用车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。
