未来5年马来西亚计划将投入大量资金用于加大基础设施建设，完善公共交通系统等。在诸多基础设施项目中，横跨新马两国的新马高铁吸引了全世界的关注。据有关测算，当前马来西亚国内的融资缺口约占其GDP总额的4%左右。新马两国专家预测，亚投行设立的初衷与新马高铁项目的需求高度契合，或将成为亚投行投资的第一个大型项目。
按照项目规划，新马高铁全长约350公里，预计耗资120亿美元。沿途经过巴生河流域、森美兰芙蓉、马六甲以及柔佛等地，时速达350至450公里，可将目前来往新加坡和吉隆坡约6小时的车程缩短至大约90分钟。届时，吉隆坡与新加坡基本上将能实现“一日生活圈”的双城概念。更为重要的是，新马高铁项目一经落成将使得设想多年的泛亚铁路初具雏形，也将极大促进东盟域内的互联互通。
新马高铁的大部分线路都在马来西亚，新加坡段仅有不到20公里的距离。新加坡专家认为，新加坡政府预计会独立负担境内的高铁工程费用。而在马来西亚，考虑到国际油价持续走低，由政府直接出资的可能性较低。马来西亚总理署部长阿卜杜勒·瓦希德此前也曾透露，作为油气产品净出口国，油价暴跌给马来西亚经济带来了负面影响，新马高铁项目将采用公私合作模式进行，政府只负责部分项目费用，剩下的由私人部门承担。因此，侧重于投资基础设施建设的亚洲基础设施投资银行或将是马来西亚为新马高铁项目进行融资的最佳选择。（经济日报报驻新加坡记者 刘 威）
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