Agence France-Presse/Getty Images日本汽车制造商本田和日产汽车正在受到中国汽车市场放缓的影响。
中国汽车市场放缓对于任何汽车品牌来说都不是好消息，对于日本汽车制造商来说尤其糟糕。
东风汽车集团股份有限公司(Dongfeng Motor Group Co.,)在香港的股价周一下跌了4%，因之前该公司公布第三季度利润同比下滑16%，从旗下合资公司获得的利润下降1.1%。东风汽车与日产汽车(Nissan)、本田汽车(Honda)和标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroen)分别在中国组建了合资公司。
中国第三季度汽车销量同比增长8%，增速较上年同期的16%明显放缓，因而汽车企业盈利出现一定程度的放缓也在情理之中。但Sanford C. Bernstein称，东风旗下日本合资公司当季销售出现下滑，东风日产和东风本田汽车的销量分别下降14%和34%。标致雪铁龙品牌的汽车销售情况较好。
陷入这种不利局面的不止东风汽车一家。同样是香港上市公司的广州汽车集团股份有限公司(Guangzhou Automobile Group Co., 2238.HK, 简称：广汽集团)也在上周表示，第三季度合资公司收入同比下降30%。广汽集团与丰田汽车(Toyota)、本田汽车和菲亚特(Fiat)分别设有合资公司。
一些日本品牌判断失误。本田汽车曾立下宏伟的在华销售目标，它对经销商的发货量也超过了经销商的实际销售能力，在这种情况下，该公司上周被迫下调了销售目标。该公司的产品不仅外观显得过时，而且价格还很贵，经销商必须不断增加折扣方能将其售出。日产汽车同样也往中国运送了过多的汽车，如今都积压在仓库。
这些品牌可能也在经历更广泛的形象问题。2012年的中日岛屿争端演化为民族主义怒火，中国的抗议者打砸日系汽车，这一争端目前仍未消退。Bernstein牵头对40,000名中国消费者进行的调查显示，51%的受访者不会考虑购买日系车。麦格理的数据显示，2012年争端过后，日本品牌汽车整体的市场份额有所回升，但今年又再度下降。在华市场份额增加的主要是德国汽车生产商和福特汽车(Ford)。
如果再出现类似事件导致反日情绪升温，将对东风汽车和广汽集团不利，因为它们与日本汽车制造商的合资公司是盈利的主要动力。而且日本汽车生产商也将受到冲击。野村(Nomura)称，截至3月份的一年，日产汽车在华汽车销量占公司全球销量的24%，本田汽车这一比例为18%。丰田汽车这一比例较低，仅为9%，而且今年在中国市场保持了较好的表现。
随着中国消费者对汽车的热情消退，他们对汽车生产商将更加挑剔。中国品牌已经失宠，接下来似乎轮到日本品牌了。
中国工信部行业网站领航工程
模架行业唯一门户网站
http://www.chinamjw.cn
欢迎大家访问
中国模架网
更多精彩等您发现
http://www.chinamjw.cn
