近些年来，国家对公路、铁路、水利、保障房等基础设施建设投资力度持续加大，直接拉动了对工程机械的需求，作为工程机械的主力军挖掘机市场发展迅速。与此同时，二手挖掘机以价格便宜、性价比高的优势逐渐得到用户的认可，销售量迅速上涨。二手挖掘机市场迅速发展的同时，也暴露出二手挖掘机行业法律法规不健全、税收体系不完善、评估标准不统一等问题，本文将从中国二手挖掘机市场现状、存在的问题及未来发展方向三方面对中国二手挖掘机市场进行分析阐述。
外资品牌占据大部分二手挖掘机市场份额目前在中国二手挖掘机交易市场上，基本都是以小松、日立、卡特彼勒等国外品牌为主，尤其是小松、日立等日系品牌对中国二手挖掘机市场影响较大，主要原因是日本是世界最大的二手机输出国，已经形成了稳定的二手机货源，中国大量的二手机货源绝大部分都是从日本流入中国。根据二手挖掘机的来源途径，我们可以把目前市场上流通的二手挖掘机分为以下四类：1、进口二手挖掘机：主要以小松、日立等日本品牌为主；2、在市场上使用的经过一次或多次转手的二手挖掘机：基本都是通过民间交易流通到二手挖掘机市场；3、租赁公司转出的二手挖掘机：主要以使用3～5年的机器为主；4、经过翻新的二手挖掘机：由挖掘机生产厂商、经销商或翻新工厂翻新制造的二手挖掘机。此外，还有很多质量低劣的拼装设备也占据着一定市场份额，这类设备往往是私人之间的交易，设备质量、性能极差，一般只经过小修小补或不修补，有的甚至用报废设备组装而成。根据慧聪邓白氏研究了解，目前中国二手挖掘机以进口及民间交易为主，这两类设备占二手挖掘机总量的80%以上；而中国的经营性租赁公司还没有形成一定规模，对二手挖掘机市场影响不大。值得关注的是，近两年外资、内资挖掘机厂商及经销商二手机翻新、再制造业务发展迅速，未来很可能发展成为中国二手机的重要来源渠道之一。众所周知，挖掘机按品牌可以分为欧美系、日系、韩系和内资业四类。卡特彼勒是欧美系品牌的代表，2006年卡特彼勒在上海的再制造工厂投入运行，随后2009年卡特彼勒与玉柴合作开展发动机的再制造业务。紧随其后，沃尔沃在2011年也在中国设立了首家授权二手设备维修中心。日本在二手挖掘机的翻新、再制造业务方面积累了丰富的经验，已经形成规范的二手挖掘机翻新、再制造业务操作流程。2000年后，小松和日立将日本成熟的二手挖掘机翻新、再制造业务模式引入中国，推动了中国二手挖掘机市场的发展。下图是日本二手挖掘机回收、翻新再制造流程图：
日本针对二手机回收评估、零部件翻新/再制造、翻新设备再销售等各个环节均有设计详细的评估标准及操作标准，确保经过翻新再制造的产品能够达到用户对二手机的品质要求。韩国品牌斗山2008年与武汉千里马工程机械有限公司合资设立再制造工厂，开始在中国开展再制造业务，2010年该工厂建成投产。近几年中国挖掘机厂商也逐渐开展翻新、再制造业务，如2011年三一重工在天津、唐山等地投资设立再制造工厂，柳工也投入7000万元建设零部件再制造基地和整机再制造中心，整体来看，中国挖掘机厂商在二手机翻新、再制造业务方面还处于刚起步发展阶段。目前，挖掘机生产厂商、经销商主要通过以旧换新的方式回收二手挖掘机，然后再对二手挖掘机进行翻新、再制造，挖掘机生产厂商或经销商开展二手挖掘机业务的目的是为了促进新车的销售。内资品牌由于刚刚开展二手挖掘机以旧换新业务，以旧换新业务的占比非常低，而外资品牌以旧换新销售量占总销售量的比例大多为10%左右，未来这一比例还将继续增加。
相关体系不完善是现存最大问题中国的二手机挖掘机市场经过10多年的发展，虽然目前具有一定的市场规模，但中国的二手挖掘机市场还不成熟稳定，还是处于发展起步阶段，在二手挖掘机市场的运营管理中，还存在诸多问题：首先，缺乏健全的法律法规来监管、规范中国二手挖掘机市场。
