11月25-28日，第7届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会在上海举办。全球40多个国家的3000余家展商，展示了数万个最新产品设备，火热的场景让人仿佛觉得，久在低谷徘徊的工程机械行业，很快就要复苏。
但现实依然很残酷。今年1-9月，工程机械行业累计产品产量除压实机械外，其他产品产量增速均有不同程度的回落。行业出口交货值254.29亿元，累计同比增速为-3.08%。
不过在中国工程机械工业协会秘书长苏子孟看来：“尽管行业很难恢复到2011年前的高增长水平，但大起大落的现象很少会出现，国家政策的拉动效应将会逐渐显现，行业整体形势会好转。”同时，他预计2015年全行业销售收入将增长7%。
国内仅仅是一个方面， “一带一路”战略的推进又给中国工程机械行业增添了不少底气。
所谓“一带一路”，即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。其中，“一带”从中国出发，经过了中亚、中东、东南欧，最终到达西欧终点;而“一路”则连缀起了东亚、东南亚诸国、南亚次大陆、阿拉伯半岛、北非等一系列国家和地区。
世界领先的多样化运动与控制技术和系统生产商派克汉尼芬公司亚太区柯特·凯勒认为，眼下，中国相关公司已经非常有竞争力，并且更注重安全和质量。
“中国高铁方面，南车和北车正在做整合，北车擅长高铁，南车擅长地铁，他们原来经常内部竞争，今后会形成整体。在印度、非洲、南美，会经常有中国公司投标。应该注意，走出去以后会有一个非常大的后市场，需要全球布点。” 柯特·凯勒告诉早报记者。
中联重科高级总裁张建国告诉早报记者，眼下中国工程机械行业正处于低潮期，全球化将是一条出路。
“一带一路的推进，是工程机械行业很好的发展机遇。其中，东南亚、非洲、中东、南美是热点地区。未来2到3年内将是中联重科国际化发力的时期。”张建国说。
数字显示，2014年上半年营业收入较去年同期仍下降30.63%，不过美洲区、中东区(包括沙特)实现营业收入同比增长超过100%，成为中联重科海外新的业务增长点。
张建国透露，中联重科采取的是中高端产品和低端同时切入的方式，通过合资合作生产高端品牌，抢占高端市场。未来3到5年，该公司的海外销售比例将提高到30%-40%。
三一重工副总裁贺东东则认为，“‘一带一路’推进，首先要基础设施建设。这个战略会朝西还有朝东南亚走，工程机械产品肯定会先行。这也是消化国内产能的很好机会。”
“事实上，我们已经有所布局，我们已经在新疆建立了西北工业园，这将是丝绸之路走出去的桥头堡。另外，今年我们在国际大区划分中调整出来一个中亚大区，也是看重这一区域的机会。”贺东东表示。
近日，中国已宣布出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”战略沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目提供投融资支持平台。
