近年来，云南省深入实施创新驱动发展战略，推进科技创新与经济社会发展深度融合，走出了一条具有特色的创新发展之路。昆明云内动力股份有限公司就是其中的优秀代表之一。
从一家穷得叮当响的内燃机厂，到如今国内首屈一指的多缸小缸径柴油机生产企业，十多年来，云内动力始终坚持以创新驱动发展。2014年，公司实现营业收入242100万元，成为国内首家产品跨乘用车、商用车及非道路机械领域的柴油机生产企业。
137499台!这是2015年1—8月云内动力累计销售各型柴油机的数量。在行业销量总体下滑的大背景下，云内动力同比增长611%。这是云内动力具有自主知识产权的DEV系列发动机大火的一年。
自2006年起，云内动力就开始潜心研究DEV系列国IV柴油机，终以性价比高、噪音低、振动小、油耗少、功率高、排放好赢得市场。目前，我国大部分轻型商用车企业的国Ⅳ车都搭载上了云内动力DEV系列发动机。截至2014年，云内动力主营产品市场保有量近300万台，在中国轻型商用车柴油机行业占比达80%。
为满足国家对环保、节能、经济的汽车动力需求，云内动力通过电控高压共轨燃油喷射系统、CAE优化设计技术提高机体、缸盖、曲轴等零部件的强度;运用CFD模拟计算优化进排气系统、气道、燃烧室、EGR系统，改善缸内燃烧;研发出高性能指标、低噪声、符合国IV排放法规的YN系列节能环保柴油机。目前，云内动力拥有有效专利108件，参与制定了内燃机相关行业标准17项、国家标准6项。
现在的云内动力现代化生产车间
为提高自主创新能力，云内动力不断加大研发投入力度，近年来科研经费始终保持在年营业收入的5%左右。他们投资2亿元建成了昆明技术中心大楼;投资6千万元在成都建立了国家级燃气中心第一分中心;投资3亿元在无锡构建了拥有32个发动机、混合动力、整车试验测试台架的东部技术中心。构建起昆明技术中心、成都燃气开发中心、山东技术中心、无锡东部技术中心“四位一体”的研发基地。
创新离不开人才。目前，仅在发动机板块，云内动力就拥有高层次专业技术人才54人，博士3人，享受国务院政府特殊津贴者4人。通过与国内外顶尖发动机公司开展技术开发和产学研合作，云内动力培养了一支掌握现代柴油机设计、CAE分析、试验开发、整车标定的高效、实力强劲的研发团队，在业界扛起了自主创新的大旗，被科技部授予“十一五国家科技计划执行优秀团队奖”。
云内动力国家级企业技术中心
记者了解，云内动力的“十三五”规划为“两个总成、两个核心”。两个总成是指“自动变速箱总成”和“混合动力车发动总成”;“两个核心”是指“尾气后处理技术”和“电子控制单元研发”。
云内动力只是云南近年来实施推动创新驱动发展的一个缩影。2008年，云南启动实施了建设创新型云南行动计划，并于2013年启动了新一轮为期5年的建设创新型云南行动计划，将组织实施六大工程，九大科技计划，推进科技在云南经济结构调整和产业转型升级中的支撑引领作用。
一系列举措，促进了全省科技创新发展水平提高，并在多缸小缸径车用柴油发动机、钛带卷产业化生产技术、低温低电压铝电解技术、一炉三段直接炼铅工艺技术等方面填补了国内空白。2014年，全省国家级高新区技工贸总收入达1973亿元，高新技术企业销售收入2233亿元，分别比上年增长275%和190%。
“新一轮行动计划目标定位是，到2017年，科技进步对云南省经济增长的贡献率要达55%以上。”云南省科技厅厅长龙江说。
