随着全国两会的召开，“一带一路”再度成为热门议题，并被誉为中国对外开放与合作的新亮点，成为企业转型升级的战略机遇。
作为目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，潍柴集团为这一战略思路提供了最好的样本。
全国人大代表、山东重工潍柴集团董事长谭旭光指出，作为新的发展牵引，由中国倡导的“一带一路”战略的实施，将促进我国装备制造业与亚非欧的经贸合作。同时，中国经济的转型，将倒逼装备制造企业技术提升、结构调整和商业模式创新，由此拉动企业转型升级，提高发展质量和效益。 业内分析认为，潍柴等龙头企业早已开始全球布局，近年来技术水平有所提升并拥有成本优势，未来将极大受益“一带一路”战略。
国际化战略：推动企业转型升级
据了解，潍柴是国内惟一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。近几年，潍柴通过收购博杜安，战略重组法拉帝、凯傲和林德液压等国际知名企业，已经发展成一家跨领域、跨行业经营的国际化公司，产品远销俄罗斯、伊朗、越南、印尼等110多个国家和地区。 正如谭旭光所言，未来的潍柴必须是国际化的潍柴、多元化的潍柴、创新型的潍柴和开放式的潍柴，而实现这个蓝图，转型发展便是最好的道路。 当前，山东重工集团旗下的潍柴正着力推动从一般技术向核心技术转型、从制造型向服务型制造转型、从投资驱动向投资消费双驱动转型、从国内发展向全球整合转型、从产品经营向品牌运营转型等五大转型。 国际化攻略：以服务“深耕”海外市场 潍柴将海外市场作为其“三个三分之一”战略的重要组成部分，用5到10年时间，使国际市场份额占总收入的1/3。
为实现上述目标，潍柴国际业务负责人张更生表示：“以海外子公司为平台，逐步实现生产本土化、管理区域化、服务国际化，是潍柴驰骋海外、开疆拓土的关键一步。”其中，服务国际化是潍柴“深耕”海外的强大后盾。为将触角延伸到世界各地，潍柴初步建立起全球服务体系，目前，潍柴拥有海外公司5个，海外办事处30个，海外配件中心库6个，海外服务网点240个。“潍柴的服务体系随着产品延展到世界各地，有潍柴发动机的地方就有潍柴服务。” “如果合并凯傲报表，2014年海外收入就能占集团总收入的1/3”。张更生表示，即使最具挑战性的发动机市场，潍柴的海外份额也有望在未来3年内达到总量的1/3。 “仅有成本优势不会成为主流，但如果产品好、服务优，还有价格优势，在竞争中就占上风了。”常年在国际市场奔波的张更生坦言。 抓住了国际化的主要矛盾，就得到了打开世界市场的金钥匙。在国内重卡、推土机、装载机、船机、发电机组等领域全国占有率第一的潍柴发动机，目前在海外的销量已占总销量的10%~15%。随着近两年海外战略的调整，未来几年会加速增长。
智慧动力平台：“一带一路”的制胜法宝 “一带一路”战略是机遇，但对于中国装备制造业来说，也是一种挑战。因为，企业只有领先行业发展，才能占得先机。
为了更好地整合全球资源、加快技术市场化转化速度、固化产品品质、优化服务质量，2015年，潍柴推出了资源共享、共赢发展的“智慧动力平台”。 潍柴智慧动力平台包括潍柴WOS运营系统、全球研发共同体、优选的全球供应链系统、全生命周期的会员制专属服务等四大系统，分别为客户提供高效的运营体制、强大的技术支撑、全球最具竞争力的供应链集群、完善的服务保障，使得平台不断突破创新，成为潍柴发动机新产品、新技术的孵化器。 基于智慧动力平台，潍柴将与各方携手努力，满足客户个性化需求，加快先进技术转化速度和效率，开发出更智能、更环保的动力系统产品，为我国内燃机行业的发展做出新贡献。
对潍柴来说，“一带一路”是一个熟悉的考场，但也是一个升级版的考场。因为，随着“一带一路”战略的不断落实，产能外迁将成为装备制造业的“新常态”，这对企业的市场研究、技术创新、文化融合、管理模式匹配等提出了更高的要求。 然而，谭旭光显然对此信心十足，正如他所言“毋庸置疑，我们所赖以生存的事业仍然处于景气区间，我们所处的时代仍然是大有可为的战略机遇期。”潍柴，在“一带一路”的发展道路上，精彩才刚刚开始。
