近日，一股百年难遇的极端寒流席卷全球，肆虐成灾。整个工业领域也感受到了扑面而来的寒意，企业面临重大抉择。有些企业将传统式发展进行到底，市场开垦过程中遭遇多重阻力，往往猝不及防，避之不及;有的则在互联网+热潮中，冷静谋划，沉淀传统，求实创新，善于识别机遇，把握时机，调整优化产品结构、迈进价值链高端、借创新之力推动转型升级，开启了适合自身发展的智能化新模式应对市场挑战。显而易见，有“中国动力专家”之誉的一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂(以下简称一汽锡柴)当属后者。
寒流当前，作为踏石留印，御风而行的先行者，一汽锡柴以开放的眼光，在变与不变中寻找大机会，以多方合作的方式，在互补与契合中提高发展韧性，树立起以传统与创新融合，协调合作，绿色共享的发展新理念，向转型要动力，以创新蓄动能，拉开阵势全力打好“抗寒”战役。 善于识别 把握时机 著名哲学家培根指出：“善于识别与把握时机是极为重要的。人在开始做事前要像千眼神那样察视时机，而在进行时要像千手神那样抓住时机。”机遇面前，每个企业出发点是相同的，结果却是截然相反的，不在市场洗牌中陨落，就借机实现蝶变，这在很大程度上考验着企业高层识别时机的眼力与把握时机的能力。 在内燃机领域，说到一汽锡柴钱恒荣厂长几乎无不赞许，用业内专家的话来说，就是他看大局明大势，既有战略的眼光，全球意识，也有战术的思想，善打组合拳，将战略与战术有机结合克敌制胜。 明大势才能谋大事。十二五期间，一汽锡柴在钱厂的带领下，全面认识新常态、把握新常态、适应新常态，主打“创新”牌、“品牌”牌、“低碳”牌、“共生”牌，多角度、全方位的挖掘自身潜力，品牌成长的每个阶段获得了可喜成绩都是有目共睹的，不妨从时间、空间角度审视企业发展。
从时间上看，进入新常态适应期，国内汽车市场出现萎缩，作为产业链上不可或缺的动力供应商，一汽锡柴掌握主动，选择改革，从“加速发展”逐渐转变为“稳步发展”，这是顺应大时期更替变化的成果。 从空间上看，在国内销售与出口外销优势面临多重挑战之际，锡柴高层密集调研，设定阶梯式发展目标，提升创新能力，消除制约因素，推进战略不断前移。对内而言，制造材料与人工成本日益提高，锡柴在成本控制上自有一套，在市场上也并未采取“低价保量”的方式迎战，而是准确定位中高端动力市场，精准发力。实践证明，锡柴在细节分工方面更趋优化，在产品结构优化方面也已取得了积极的进展，重中轻卡、非道路、客车等市场开拓有序进行。对外方面，锡柴海外市场控风险，稳步拓市，引领我国发动机品牌在国际市场的占有效率。
在前期举办的质量专家锡柴行活动现场，全国质量奖资深评审员邵艳萍对此给予了高度评价：在每个关键阶段，锡柴高层领导都把握机遇，做出了正确的选择，保证该了企业可持续的健康发展。 专家的肯定，市场的成绩，对于一汽锡柴钱厂来说，是种激励与鞭策，他如是说：“赢在起点固然是好的开始，精准选择，时刻把握发展时机，在各个转折点上‘取胜’，这才有利于促进企业蓬勃发展，品牌历久弥新。“ 放宽眼界 灵活适应 针对“传统在现代企业发展过程中是否还有存在的意义”这一疑问，钱厂有自己的解读，他表示：“不畏浮云遮望眼，不因一时一事裹足不前。只有开阔视野，着眼长远，传承创新，灵活适应，才能拿出让国内外整车厂及用户满意的产品与服务。” 他认为：“放宽眼界，并不是一棍子打死‘传统’，因为发展需要传承，脚踏实地、积极求进，它具有很强的现实与未来意义，这与将‘创新当成推动企业发展的源头活水’并不矛盾。我认为检视传统，立足传统，才能看清前路，明白转型的方向，掌控转型的力度，推进转型的进程。“ 其实，翻开锡柴历史卷轴不难发现，从1943年一路走来的锡柴，经历了多年的持续积累，见证了行业的发展变迁，致力于发动机产品的研发与生产，堪称中国内燃机行业的“开山鼻祖”，在民族工业的兴衰曲折中，扮演着至关重要的角色。锡柴的成功，并非一蹴而就，而是循序渐进的过程，从学习效仿，到自主研发，从借鉴苏联管理经验，到精益管理，逐步打开国际视野的锡柴，灵活适应形势，缩小技术差距，亮出品牌优势，从容比肩国际。 如今，追求卓越，永无止境，锡柴品牌在国内市场熠熠生辉。日前市场喜讯传来，从元月伊始至今，锡柴机计划销量超7500台，环比增长近7成，其中6DM发动机销量超5000台，较去年增长超一倍，青汽锡柴恒威4/6DLD国五发动机率先发力，在北京一举拿下110台订单。另一方面，凭借高端品质与精芯服务，锡柴在国际市场声名鹊起，已然是民族工业的一面旗帜在越南、俄罗斯、智利、南非、印尼、伊朗等多个国家迎风招展。 创新引领 兼济天下 在锡柴，研发能力被摆在了企业的重中之重的位置，创新成为了锡柴发展的关键词。在全体研发人员的不懈努力之下，锡柴唱响了研发三部曲：研发奥威6DL发动机、奥威系列重型发动机，逐步实现完全自主研发。 迈入自主研发1.0时代，一汽锡柴开启了咨询开发模式，奥威6DL发动机研发获得成功，率先打造了第一台四气门车用重型柴油机，填补了国内空白;迈入自主研发2.0时代，锡柴开启了合作开发模式，进行了产品系列研发，取得了可喜成果，丰富了产品结构，技术优势凸显;迈入自主研发3.0时代，锡柴开启了完全自主研发模式，围绕技术跟随性向技术引领型转变的目标，首创了五大技术创新机制，激发科技人员创新热情，八大创新项目推进落实，为品牌建设打好基础，在十二五期间实现了以节油为代表的发动机技术个别引领。 十三五规划开局，正处于转型发展关键阶段的锡柴，对于自主创新能力的培养与提升倍加重视，一汽锡柴厂助黄成海提出：“我们将在自主研发3.0时代，提升三个方面能力，为品牌统领提速添力。一面提升产品集成开发能力，全面提升产品‘颜值’并推向市场。一面提升技术创新成果转化能力，突出品牌省油‘个性’，不断增强行业引领优势。另一方面提升成本柔性控制能力，通过拉升设计与用户、工艺、质量、成本‘协同’能力，从而提高整体盈利率，增强企业的成本竞争力。
“ 以知而行，且行且思，一汽锡柴不仅勇于创新，深化多方合作，还秉承兼济天下的精神，积极履行担当、公益回馈员工、用户、社会，从衣食住行提高员工福利待遇，从举办每月26日服务日、各类个性化服务活动提高用户感知，从捐助贫困司机子女，支持社会公益善行，走低碳发展之路，回报社会。 贯彻发展新理念，把握发展新常态。2016年，发展之路漫漫，一汽锡柴“上下而求索’之行还在继续。相信善于识别把握机遇，放宽眼界灵活适应，以创新思维来激活未来，与合作商多方形成互补、契合的锡柴，必将机遇全面转化为实际成果，促进自身健康发展，推动新的经济形态不断发生演变，继而带动整个产业链发展生命力。
