扭矩传感器的基本工作模式是将专用的测扭见机行事片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性轴受扭的电信号。利用扭矩传感器对扭矩的测试，眼前比较成熟的检测手段为应变电测技术，它具备精度高，频响快，可靠性好，寿命长等长处。 然而扭矩传感器在旋转动力传递系统中，最辣手的问题是旋转体上的应变桥的桥压输入及检测到的应变信号输出如何可靠地在旋转部分与静止部分之间传递。
扭矩传感器在旋转力传力系统中通常的做法有两种，一种是用导电滑环来完成。因为导电滑环属于磨擦接触，所以而知避免地存在着磨损并发热，因此限制了旋转轴的转速及导电滑环的运用寿命。因为接触而知靠引起信号波动，因而酿成丈量误差大甚至测量不旗开得胜。第二个办法是采用无线电遥测的办法，为了克服导电滑环的缺陷，扭矩传感器将扭矩应变信号在旋转轴上放大并进行V/F转换成频率信号，经过载波调制用无线电发射的方法从旋转轴上发射至轴外，再用无线电接收的方法，就能够得到旋转轴受扭的信号。 旋转轴上的能源供应是固定在旋转轴上的电池。这个方法就是常常提到的遥测扭矩仪的基本工作原理。
扭矩传感器中遥测扭矩仪成功之处在于克服了电滑环的两项缺陷，但也存在着几个十全十美之处，首先它是由电池供电，所以只能短期使用。骑虎难下长期工作的供电，其次是它很简单受使用现场电磁波的搅扰，还确有原由为在旋转轴上附加了却构，易引起高转速时的动均衡问题。在小量程及小直径轴时更突出。该传感器汲取了上述各种方法的优点并克服了其缺陷，在应变传感器的基础上设计了两组旋转变压器，实现了能源及信号的非接触传递。并做到了扭矩信号的传递与是不是旋转无关，与转速大小无关，与旋转方向无关。
眼前利用扭矩传感器研发的仪器也是渐渐涌现，扭矩传感器的方向走向动态扭矩传感器，因为动态扭矩传感器的测量渐渐适应了很多方面的应用，相似测量高速旋转的电机扭矩力，甚至利用动态扭矩传感器配合一个转速传感器来测量电机的转数也是棋逢对手的方便，扭矩传感器在测蚍蜉撼树的大小和测量力的环境方面都有本人的优势，特别是市场上盛行的数显扭矩扳手在小量程的扭矩力测量有着很重要的意义。
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