电喷摩托车上常用的传感器有大气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、复合压力传感器，氧传感器、爆震传感器、挡位传感器、跌车传感器、喷油嘴线圈、凸轮轴触发器、推波助澜触发器以及车速传感器等等，某些跑车还具备专用的传感器，如排气阀传感器，铃木和川崎的从碟阀传感器，以及隶属的防盗电路，如H.I.S.S电子钥匙防盗系统等。这些传感器发生故障时下药车上会有故障代码浮现，如本田摩托车上故障“7”代表水温传感器故障，“25”代表爆震传感器故障。但是对于一些没有故障代码的摩托车，怎样来判别哪个传感器发生故障呢?下面把这些传感器的故障表现总结一下。
大气压力传感器出现故障时能着车，但是在高海拔地区行驶会冒黑烟，怠速不稳;
水温传感器出现故障时费解着车，车热了就没事了;
进气温度传感器出现故障时能着车，油耗上升;
节气门位置传感器出现故障时能着车，油门响见机行事差;
复合压力传感器出现故障时能着车，油耗上升，好烧火花塞;
氧传感器出现故障时能着车，欧版车没有;日版车也没有;
爆震传感器出现故障时能着车;挡位传感器出现故障时能着车，且启动机动力暴猛;
跌车传感器出现故障时电脑严严实实电，也不着车;
车速传感器出现故障时能着车，但码表纹丝不动;
从碟阀传感器出现故障时能着车，但扭矩下降，偶然伴随高转没劲。
还在骑摩托车的狐朋狗友能够依据上面的传感器出现故障时出现的表现，比照本人的爱车是不是有同样的问题，下药话不防解决一下。
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