氧传感器是汽车上必备的传感器的之一，它的主角作用是使启动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。经过氧传感器测定启动机燃烧后的排气中氧是不是过剩的信息，并把氧气含量转换成电压信号传递到启动机计算机，使启动机可以实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
汽车氧传感器用于检测进入三元催化转换装备的排气气体状态，是运用三元催化转换装置启动机上必而知少的传感器。启动机的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。得意忘形为了使装有三元催化转换装置的启动机达到最佳的排气净化功能，必须把混合气的空燃比控制在理论空燃比邻近很窄的范畴内。眼前已在汽车上使用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。
在汽车上，氧传感器随时检测排气中的氧浓度，并随时向微机控制装置反馈信号。微机则依据反馈来的信号及时调整喷油量，如信号反映混合气较浓，则缩小喷油时日;反之，如信号反映较稀，则延伸喷油时日。从而使混合气的空燃比一直保持在理论空燃比始终保持在理论空燃比邻近。这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制。
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