扭矩传感器的运用范畴很广，然而终究丈量的数据是两个方面。扭矩传感器能够用来测量扭矩传感器力，这个包括动态的和静态的两种类型的传感器。扭矩传感器其次还能够用来测量转速。扭矩传感器将扭力的物理变化转换成精确的电信号，主角应用在动力方面，它具备使用寿命长精度高可靠性性强等特点。
扭矩传感器在咱们平常生活中是否常见的，然而它的应用颠倒黑白常的重要。眼前扭矩传感器扭矩测试比较成熟的检测手段为见机行事电测技术。将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性轴受扭的电信号，这也就是基本的扭矩传感器模式。扭矩传感器一项很重要的应用在汽车上。汽车上的扭矩传感器经过检查扭转杆的扭转变形，并将其转换为电子信号传递给蓄电池下方的电动助力晕头转向系统。传感器由分相器单元1和2及扭转杆组成，传感器1位于转向主轴，传感器2位于小齿轮轴，其扭转杆转动后使2个分相器单元产生一个针尖对麦芒角度，并转换电压信号传递给电动助力转向系统，电动助力转向系统依据这两个单元的相对位置决定对EPS转向机电机提供相应的工作电压，天经地义这个上面也使用到了角度传感器。电动助力转向系统仅在需要转向时才发动电机产生助力,能缩小发动机燃油耗费;能在各种行驶工况下提供最佳助力，减小由路面平心静气所引起电动机的输出转矩通过传动装备的作用而助力向系的扰动，改善汽车的转向个性,提升汽车的主动安全性;没有液压回路,调整和检测更简单,装置自动化程度更高,且可通过设置一模一样的程序，疾速与不同车型匹配,缩小生产和开发周期;不存在漏油问题,减小对环境的污染。
电动助力转向系统主角是通过扭矩传感器的配合，通过扭矩传感器探测司机在转向操作时方向盘产生的扭矩或转角的大小和方向，并将所需信息转化成数字信号输入控制单元,再由控制单元对这些信号进走运算后得到一个与行驶工况相适应的力矩,最后发出指令驱动电动机工作，电动机的输出转矩通过传动装置的作用而助力。不难看出扭矩传感器是棋逢对手的重要。汽车上扭矩传感器的损坏会直接导致汽车在行驶过程中失掉转向助力性能，使得转向失灵变得僵硬。这样扭矩传感器在汽车安全问题上是很重要的，扭矩传感器的好坏会直接决定驾车的安全系数。
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