拥有“东方红”这一中国驰名商标的中国一拖集团有限公司(以下简称“一拖集团”)于1959年建成投产，身为共和国农机工业长子，见证了中国农业机械化由零起步的全过程，新中国第一台拖拉机、第一辆军用越野载重汽车均在这里诞生。事实上即便是对接海外资本市场，一拖集团旗下的第一拖拉机股份有限公司也早在15年前就在香港挂牌，成为中国第一个成功境外上市的农机企业，2012年顺利回归登陆A股。50余年来，一拖为国家农业机械化提供拖拉机、柴油机等各种装备518万多台。
作为如此显赫的老牌国企，一拖集团固有的基础管理体系足够扎实，但一拖集团财务总监王二龙认为，为了迎接农机行业即将来到的黄金10年，一拖集团需要在内部管理上进一步提升。
与欧美相比，中国的农机发展水平还很落后。欧美农业从一开始就向着机械化的方向发展。而中国在改革开放前引进了前苏联的机械和做法，但在改革开放之后土地回到小规模耕种模式，从生产力水平的角度而言实际上是有所下降的。这一阶段主要增加了小轮拖拉机的使用，大轮拖拉机只用于大型农场。小轮拖拉机售价低，利润也比较低，加之一些小企业在市场开拓中可以使用更灵活的手段，所以一拖在小轮拖拉机的竞争中并不占有优势。王二龙坦承，“一方面国企受到各层面的监督比较严格，自身也相当自律，无论是用工成本还是税费成本都比较高;另一方面作为行业的领头兵，产品质量要求较高，材料和配件质量都需要符合企业的品牌定位，这也就造成成本构成较高。在价格竞争激烈的低端产品上利润较低，竞争力正在下降。所以中大型拖拉机是一拖的主要产品。因此在改革开放初期农业集中度反而下降的那一段较长历史时期，一拖的发展阻碍重重。”
近年拖拉机行业的复苏主要源自国内农业发展模式更新换代的需求和国家政策支持。中央从2004~2013年以来连续10个1号文件都对发展农业机械化提出了明确的要求。2004年《农业机械化促进法》颁布实施，我国农业机械化法律法规体系初步形成，财政补贴被国家确定为重要的支农惠农政策，中央和地方农机具购置补贴资金规模和范围逐年增加。2012年国家农机购置补贴金额从2008年的40亿元增加到215亿元，增长幅度达到4倍多。国务院的支持对农业发展和土地流传起到了很大作用，生产关系的变化必然对生产力产生影响。市场的需求促使产品不断升级，现在300马力左右的大型拖拉机也有了一定量的需求，动力换挡的拖拉机开始批量销售，使用了新技术的拖拉机更加省油，劳动效率更高，获得了用户的认可。
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