2012年，中国工程机械行业最为艰难。这一年中国工程机械持续“寒冬”，装载机行业也是如此。虽然整体大环境不容乐观，但整个机械企业依然在不懈努力，为企业长远发展做战略性规划。对于走过的2012年，装载机在市场、技术、产品、有哪些新的变化？企汇网小编重点对众多工程机械子行业深入分析盘点，请跟随小编一起回顾装载机在2012年的重要发展轨迹，从中为2013年的发展和规划寻找依据。
数据显示，前11月，我国28家主要装载机企业累计销售装载机为161217台，同比减少65735台，下降29.0%；前11月，我国共出口装载机27421台，占总销售量的17.01%，同比增长21.76%，相对于国内市场的持续低迷，装载机海外市场表现令人欣慰。事实上，自2010年以来，我国装载机出口数量不断增加，出口比重也有明显提高，表明国产品牌装载机国际竞争力在不断提升，出口市场对全行业销售的拉动作用逐渐加大。
装载机行业的“同质化”竞争依然激烈，在这种激烈竞争中，行业格局也进一步分化。
其中，不得不提的就是，山东临工自加入全球建筑机械制造商巨头沃尔沃以来，通过近几年的快速增长，无论是国内市场销量还是出口乃至国际化，都毫无疑问的进入装载机行业第一集团军，这对多年来稳居销量冠军的龙头老大——柳工而言，是一种压力也是动力。
就前11月统计数据而言，销量前三名的是：柳工、临工、龙工，而厦工已被挤出第一梯队的行列。
从整体来看，市场大环境的不景气，使得大部分品牌与去年同期相比都有大幅下降，但是山推、安徽合力、卡特彼勒、利勃海尔、沃尔沃以及凯斯则逆市重生，出现了难得的正增长。
另外，值得一提的是，徐工的大吨位装载机在2012年也大放异彩，它们的诞生不仅在于为徐工集团业绩做出突出的贡献，更是实现我国大型轮式装载机设计和制造技术上的突破，意义非凡。
就上述几家主流企业的销量来看，前11月，柳工累计销售超29300台，临工紧随其后，超24000台，龙工居临工之后，紧接着分别是：厦工、徐工等企业。
除了已经成熟的装载机企业之外，我们还看到行业新军的身影。沃得重工成立4年来一直坚持稳健的步伐，据其代理商介绍，目前，其装载机在苏州市场已占据市场份额之首。另外，在baumaChina2012上，我们还看到更新的力量——英轩重工的清新亮相。
不能不说，这个市场虽然早已被冠以“同质化”的帽子，但市场并非死水一潭，我们看到了新旧企业的交替，看到了新生力量的崛起，也看到不断加入的外行业资本，百花齐放才更具生命力。
但是从总体上看，我国装载机行业正朝着正向稳定的结构演进，行业少数优势企业将占据市场主导权，并获取主要利润。中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长尚海波曾表示，“未来，装载机行业格局还会进一步分化，龙头企业通过产业结构、营销模式的调整和海外市场的拓展，继续加强自身实力；中小企业则因为不具备规模效应、成本优势，几年内被整合和收购将不可避免。”
调查统计，2012年12月份，我国境内28家主要装载机制造商的全部销量呈现上涨趋势，环比增长6.80%，销量好于11月份。这也为2013年的装载机市场增添了一定的信心。
管中窥豹，如见一斑。2012年是否发生了某些利好的改变呢？2013年的装载机市场，能否沐浴到温暖的春风，迎来市场逆转的时刻呢？
海外销售逆势增长
2012年，对于整个工程机械行业而言，海外出口普遍呈现全面飘红的状态。装载机市场同样不例外。2012年我国装载机出口销量同比增长20.86%，占总销量的17.24%。
事实上，从我国装载机国内与出口销量占比总体走势来看，近些年装载机出口所占的比重是越来越大，2012年各月份出口比重相对于2011年各月份都有了一个提升，特别是10月份出口比重更是创造记录，可以看到，出口市场对于装载机市场的拉动正扮演着越来越重要的角色。
在出口排名方面，2012年临工出口销量排在第一位，出口市场占有率近两成；在出口增长率方面，多家企业出口增幅翻倍，其中山推和徐工特种的增幅尤其突出，创造了令人惊喜的好成绩。
2012年出口主力机型为5吨与3吨产品，与国内需求情况相似。与去年同期相比，除了1吨及以下产品有下降之外，大多数吨位产品都有较大幅度的增长。依照这样的势头发展下去，也许，海外市场会成为众多装载机厂商的另一个的重要战场。
明年利好因素不断
工程机械行业，与国家政策、宏观经济的关系可谓唇齿相依，一丝变化就会为整个行业带来巨大的不同。中国工程机械商贸网资深行业分析师经过数据分析，预计2012年全年经济增速为7.8%左右。考虑到我国稳增长措施效果逐渐显现，以及我国宏观调控还具有较大的回旋余地，必要时可进一步推出稳增长的政策和深化改革的措施等因素，因此，预计2013年我国经济将实现平稳温和增长，全年经济增速有望超过8%。
2013年作为“十二五”规划的第三年，大量审批并开工的“十二五”规划重点建设项目有利于投资增长加快。2013年我国投资有望保持平稳较快增长态势，初步预计，全年固定资产投资增长22%左右。由于面临较大的资金压力，2013年房地产投资增幅回升有限，预计增速将在15%左右。
随着几年前开工项目逐渐进入全面建设阶段，以及2012年铁路保持大规模建设的态势，预计明年铁路投资仍将稳定增长。同时，公路投资出现利好信号，呈现慢慢企稳状态。
随着水利部提出2012年至2013年度全国冬春农田水利基本建设实现总投资超过3300亿元，农田水利基本建设资金有望2013年3月前陆续拨付。
结语：2012年，是不同凡响的。不论它为装载机市场带来了怎样的煎熬和痛苦，不管它呈现了怎样一个运转的态势，毕竟它已经成为过去。对于已经到来的2013年，装载机行业的所有参与者，都要有信心，积极面对，在这辞旧迎新的时刻，集聚正能量、开创新局面，才是理智之举。
