汽车O2O概念股有哪些？汽车O2O概念股一览
青岛双星：毛利率大幅提升，积极发力汽车后市场
业绩总结：公司发布2014年年报，2014年公司实现营业收入39.8亿元，同比下降24.5%，实现净利润5817.6万元，同比增加110.2%。
产品结构升级，毛利率大幅提升。2014年公司对部分现有设备进行了大修改造，并淘汰了部分落后低端产能和落后产品，另外天然橡胶价格下跌也导致轮胎价格下滑，因此公司营业收入同比下降。2013年新任管理层到任后，公司的生产经营得到很大改善，由于加速了产品转型升级，提高差异化竞争水平，因此2014年毛利率提升了4.3个百分点至14.5%，也带来了净利润的大幅增长。
打造特色O2O/E2E模式，积极发力汽车后市场。公司在行业内首推“0延误救援服务”，并不断创新销售和服务模式，打造特色的O2O/E2E模式。O2O模式（线上线下），建立共享的线上平台，并与第三方平台如苏宁、天猫等合作。线下采用E2E模式（路上路下），通过高速公路上与京通精修的合作和覆盖高速公路下的星猴快修品牌，建立高速公路上通达全国，高速公路下无处不在的服务网络，为用户提供灵活、快捷的优质服务。我国汽车后市场领域市场空间巨大，我们看好公司在汽车后市场的布局和未来发展。
借老厂区搬迁设备升级，打造绿色轮胎智能化生产基地。公司1000多亩的老厂区搬迁有序进行，新建厂区将投资35亿元打造绿色轮胎智能化生产基地。项目规模总计为全钢子午胎500万套、半钢子午胎1000万套，集加工自动化、企业互联化、制造智能化于一体，是中国第一个绿色、环保、世界领先的轮胎产业工业4.0工厂。绿色卡客车子午胎一期200万套项目，预计从2015年5月起将陆续投产。新厂区的自动化和智能化程度以及运营效率将大幅提高，同时也利于公司产品结构升级。
盈利预测及评级：预计2015-2017年公司EPS分别为0.14元、0.20元、0.25元，对应动态PE分别为84倍、58倍、45倍，给予“增持”评级。
风险提示：原材料价格波动的风险；行业竞争加剧的风险；项目进展不及预期的风险。
美晨科技：投资5000万设电子商务公司，汽车后市场落地渐行渐近
投资5000万设立美能捷电子商务公司，加速推进汽车后市场布局。电商开放平台直接面向产品需求者，打造国内领先的汽配行业消费平台，对汽车后市场零部件行业进行深度整合，经营范围包括网上销售汽车及零配件、汽车用品；汽车租赁；汽车评估；电子商务平台运营与服务等。2014年中国汽车后市场规模已达6000亿元，YOY+30%，2018年市场规模有望破万亿。公司在汽车零部件行业十余年的从业经验，结合当前情况及公司布局“互联网+”，深入拓展汽车后市场领域，成立电商公司，后续布局有望加速落地。
定增方案调整无碍公司战略转型。针对证监会关于公司在2014年10月存在实际控制人减持公司股份的问题，公司调整了此次定增的方案，公司董事长张磊先生放弃此次认购，整体募集金额从12亿元调整为8.12亿元；募资将主要用于对园林业务和汽车后市场布局的资金支持，未来公司将不断加大资金和资源投入力度。我们认为定增方案的调整不会影响公司的整体战略布局，对二级市场是利好。
设立潍坊市新鼎生态环保投资发展中心（并购基金）和中植美晨产业并购基金，环保和汽车后服务转型加速推进。公司5月公告与潍坊市金融控股集团公司等共同发起设立新鼎生态环保投资，总出资额3.5亿元，并购基金通过FoFs母子基金合并实现总规模不低于10亿元，重点投资于生态园林、生态修复、水环境治理、资源再利用等生态环保行业。公司4月公告设立中植美晨产业并购基金，总规模30亿元，围绕互联网+汽车后市场相关领域、互联网+节能环保相关领域进行并购。并购基金相继成立有助于推动公司进行产业整合，帮助公司获取新的投资机会和利润增长点，实现公司向大环保的战略转型。
赛石园林凭借杭州西溪湿地这个全国首屈一指的标杆性工程，通过花卉旅游、主题景观开发、花木苗圃销售等形成强大的运营能力，打造纯正的PPP运营模式，已形成较其他园林显着的竞争优势。公司此前签订的山东微山湖、沂水、江西石城、山东齐河均是PPP或部分PPP模式。我们判断类似PPP模式将大幅改善公司现金流，打造工程+运营持续稳定收入结构。
参股花卉B2C电商平台虹越花卉，完善B+C产业链，结合电商平台强化运营能力。子公司赛石园林参股虹越花卉8.62%股权，另外赛石集团持有虹越花卉15.72%股权。虹越花卉为新三板上市公司，集零售、批发、网上商城于一体，2.0版网上花园中心已打通微信电商平台。参股虹越花卉后进一步强化了领先于同行的PPP运营能力。可以弥补赛石园林应收账款周期长、回款慢的短板，且有利于打造集设计、施工、苗圃花卉一体化的综合商业运营平台，实现与互联网平台的深度结合。
风险提示：宏观经济增速下滑，收购整合风险，应收账款风险等。
盈利预测与估值：我们预测2015~17年EPS为0.80/1.08/1.40元，CAGR达52.3%。考虑到公司转型及外延扩张，给予公司2016年40-45倍PE，合理估值区间43-48元，维持“推荐”评级。
骆驼股份：骆驼集团融资租赁有限公司设立点评，新能源汽车产业外延第一步
公司公告与股东驼峰投资共同设立融资租赁有限公司，共投资2亿元（公司持股70%），在新能源公交、物流车、通勤车等领域开展租赁运营业务。
结论：维持“增持”，上调目标价至45元（原30元）。融资租赁是新能源汽车零部件公司完成产业链闭环，加快零部件布局的普遍道路。
我们认为设立租赁公司只是新能源汽车产业外延第一步，公司将加快锂电池业务拓展，打消市场对于公司电池路线布局的担忧。维持2015-16年1.02/1.37元的盈利预测，2015年A股新能源汽车及零部件公司平均估值56倍（东源电器、信质电机、中航光电），考虑到公司新切入新能源汽车业务，给予一定折价，给予44倍PE，上调目标价至45元。
启停电池放量提供短期业绩保障。测算2015年公司EFB、AGM启停电池加速放量至100万只以上（2014年不到10万只）。油耗压力下，启停系统已下探至英朗等合资品牌A级车标配，持续加速增长确定性高。
