连日来，在各大主流媒体的门户网站上出现了许多关于中泰铁路的报道，同时也引来了社会各界人士的高度关注和热烈讨论，然而媒体热议背后人们关注更多的是对中泰铁路建成通车后的美好期盼。
一直以来，泰国都存在“坐火车不如坐大巴”的现象，泰国国内铁路全部为窄轨铁路，时速仅50公里左右。而此次启动的中泰铁路将全部使用中国技术、标准，全长845公里，设计时速180公里，预留时速250公里的提速条件。笔者认为：中泰铁路建成通车后或将呈现三大利好趋势：
首先能促进沿线旅游产业发展。中泰铁路建成后中国游客可以坐着火车去泰国，从曼谷到昆明来回的票价是700元人民币。相当于一般飞机票的1/3价格。每年或将为泰国增加200万中国游客，无论对于中国民众还是泰国民众而言，都更加方便。
其次能加速流通降低运输成本。中泰铁路建成运营之后，货运费用相当于航空费用的九分之一，不仅为中国在铁路沿线重点城市开展产业园区合作和国际产能投资合作提供了便利的基础设施条件，更重要的是催生国际现代物流业，大规模降低东盟通过铁路大通道向中国出口物资的成本，为泰国农产品出口进一步提供便利。
再者能互通周边国家贸易往来。中泰铁路隶属泛亚铁路的一部分，能够通过中老铁路项目与昆明进行联通，中泰铁路建成后将与之前开工的中国-老挝铁路相连，促进泛亚铁路中通道的贯通，构建中国与东盟间安全通畅的铁路运输网络，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用。
中泰铁路项目是继印尼高铁项目之后，中国高铁走出去的又一个代表作，期待中泰铁路建成通车后能更好地推动东盟各国和中国—东盟间在贸易、投资、物流、旅游、科技、文化等方面的交流合作，为促进周边国家经济繁荣发挥保障作用。
