一)校验准备及外观检查
1 所有测试用仪器均须提前30分钟通电预热;
2 试验气源压力要满足0.6±0.1Mpa;
3 执行机构外观无明显损伤，导气铜管无明显瘪痕且装配牢固;
4位置变送器连接螺杆长度必须符合被检执行机构型号的技术要求;紧固在变送器轴上的连杆与连接螺杆所构成的平面应垂直于水平面;
二)检验标准和方法
1、将气动执行机构固定于校验台上，分别接好气源、控制气源和位移检测连杆;将校验台上仪表调校准确;
2、机械零点校准：输入4mA电流信号(0%)，控制气信号应为0.02Mpa，此时气缸活塞行程应为零;如果不为零，可通过调整调零螺杆上的螺帽调整零点(零点高了紧螺帽);零点和量程需要反复调整;零点误差要≤1%;
3、机械满量程校准：输入20mA电流信号(100%)，控制气信号应为0.10Mpa，此时气缸活塞行程应为上限值;如果不为上限值，可通过调整量程拉簧的松紧来调整量程(量程小了松拉簧，量程大了紧拉簧);零点和量程需要反复调整;满量程误差要≤1%;
4、机械量程中点定位：零点和量程调准后，输入12mA电流信号(50%0.06Mpa，)，调整位置变送器连接杆的位置，使其在该点要保持与水平面垂直;
5、全行程偏差校准：输入控制气信号0.02Mpa(0%)，然后逐渐增加输入信号0.036Mpa(20%)、0.052Mpa(20%)、0.068Mpa(60%)、0.084Mpa(80%)、0.1Mpa(100%)，使气缸活塞走完全行程，各点偏差均要≤1.5%;
6、非线性偏差测试：输入控制气信号0.02Mpa(0%)，然后逐渐增加输入信号直至0.10Mpa(100%)，再将信号降至为0.02Mpa(0%)，0.008Mpa使执行机构走完全行程，并记录下每增减信号压力对应的行程值，其实际压力——行程关系与理论值之间的非线性偏差要≤1%;
7、正反行程变差测试：与非线性偏差测试方法相同，实际正反压力——行程关系中，同一气压值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要≤1%;
8、灵敏度测试：分别在信号压力0.03、0.06、0.09Mpa的行程处，增加和降低气压，测试在气缸活塞杆开始移动0.1mm时所需要的信号压力变化值，其最大变化要≤0.2%;
9、活塞气缸的密封性测试：将0.5Mpa的压力接入气缸的任一气室中，然后切断气源，在分10钟内，气缸内压力的下降值不应超过0.01Mpa;
10、位置变送器电气零点检测：打开位置变送器上盖，接好电线;输入12mA电流信号(0.06Mpa)，此时调整变送器内圆形偏心轮，使其上面的黑线与线路板上面的白线对齐;然后再输入4mA电流(0.02Mpa)，此时可调整变送器内调零电位器使输出电流为4mA;电气零点误差应≤1%;、
11、位置变送器电气满量程检测：输入20mA电流信号(0.1Mpa)，此时可调整变送器内调量程电位器使输出电流为20mA;电气满量程误差应≤1%;
12、位置反馈电流全行程偏差校准：输入4mA电流(0%)，然后逐渐增加输入信号8mA电流(25%)、12mA电流(50%)、16mA电流(75%)、20mA电流(100%)，考虑到直线位移转换成角度变化的非线性误差，0%、50%、100%点反馈电流误差应≤1%，25%、75%点反馈电流误差应≤2%;
13、位置反馈电流正反行程变差测试：同气缸正活塞反行程变差测试方法相同，实际正反位置反馈电流━行程关系中，同一反馈电流值下的气缸活塞正反行程值的最大差值要≤1%;
14、作好校验记录，按校验记录表上的内容逐项认真填写，检验人员必须签字;
15、上述各项测试做完合格后，应将位置变送器内接线端子插好，拧紧后盖，然后将阀门定位器气源入口用塑料堵头堵好。
