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船舶业十三五规划出台 重点扶持高端海工装备

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-02-19  浏览次数:537
核心提示:中国船舶工业行业协会牵头编制的船舶工业“十三五”发展规划前期研究思路初稿已经完成,提出到2020年高技术船舶、海洋工程装备及关键配套设备制造能力明显增强

  从第五届中国海洋工程国际研讨会上获悉,中国船舶工业行业协会牵头编制的船舶工业“十三五”发展规划前期研究思路初稿已经完成,提出到2020年高技术船舶、海洋工程装备及关键配套设备制造能力明显增强,进入世界海洋工程装备制造先进国家行列,成为世界上主要的配套设备制造国。此外,规划有望以船舶工业对接《中国制造2025》的专项规划形式出台,重点扶持高端海工装备。

  据上海证券报6月19日消息,据中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟介绍,行业协会受相关部门委托,组织专家开展了中国船舶工业“十三五”规划编制的前期研究工作,提出了初步发展思路和目标及相关政策建议。

  “由于海洋工程装备和高技术船舶被《中国制造2025》列为十大重点之一,规划将突出高端海工装备的地位,加强扶持。”她表示,推动船舶兼并重组、创新制造,高技术船舶走出去,如船舶出口信贷扶持将是政策重点。

  据了解,在《中国制造2025》定调未来十年制造业发展后,船舶工业“十三五”发展规划最终可能会以贯彻实施《中国制造2025》的专项规划形式出台。

  “十三五”规划前期稿直陈我国船舶工业发展仍然存在以下问题:结构性产能过剩突出,行业集中度不高,低端产能过剩,高端产能不足;产业综合技术实力待提升;船舶配套产业发展仍然滞后;管理水平差距较大,生产效率亟待提高。

  http://d3.sina.com.cn/pfpghc2/201506/08/68c19b68d6b34cae8d1c5db5417910df.jpg

  因此,“十三五”规划前期稿提出,下一步,我国船舶工业将加快转型升级、创新和信息化,绿色发展。具体目标有造船产量占全球份额40%以上,力争达到50%;高技术船舶、海工装备核心技术主要产品国际市场占有率达到30%以上,海洋油气开发装备关键系统和设备本土化率达30%以上。

  重点任务包括化解造船产能过剩、推进行业军民融合深度发展,鼓励军工企业生产民用基础设施和“民参军”;支持企业信息化建设,打造智能船厂;加强配套设备自主化建设能力;推进行业混合所有制改革,扩大对外合作和开发等。

  广发证券(26.00, 0.08, 0.31%)分析师表示,2014年,我国海工装备新签订单达到147.6亿美元,在全球市场的份额(35.2%)跃居首位。利用当前低油价和国家政策、金融机构的多方面支持预计中国海工装备未来走出去前景光明。A股中海工装备龙头企业中集集团(28.75, -0.25, -0.86%)、海油工程(15.07, 0.17, 1.14%)、中国重工(17.82, 0.00, 0.00%)等,后期或受益于中国制造落实推动和走出去战略的实施。

 
 
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